http://www.channelnewsasia.com/stories/singaporelocalnews/view/1058943/1/.html
星期二, 五月 25, 2010
星期四, 五月 06, 2010
马宝山：天津生态城明年可望有人入住
http://www.zaobao.com/zg/zg100506_003.shtml
曾昭鹏
天津
马宝山：天津生态城明年可望有人入住
中新天津生态城的建设已经上了轨道，未来需要配合硬体发展在软件上下功夫，明年当起步区完成三年的建设时，一个宜居的绿色城市社区将逐渐成形。
在生态城主持联合工作委员会第五次会议的新加坡国家发展部长马宝山昨天在会后接受新加坡媒体访时，对生态城的发展进度作出了上述积极的评估，并同时提出下一阶段的工作任务将更专注于吸引投资和创造就业。
与此同时，他也强调，建造生态城绿色交通系统此时应被列为优先推动的项目之一。他说：“某种形态的绿色交通系统必须在前期建造，越早越好，才能打造特定类型的生活方式。我们和许多国家的经验发现，当人们适应开车，要改变生活方式非常困难。”
他说：“生态城有一个机会，从一开始就建设好合适的交通基础设施。”
绿色交通使用率是生态城的关键绩效指标（KPI）之一， 公共交通对于落实这个指标至关重要。根据总体规划纲要，在交通基础设施方面，生态城将有良好的巴士服务网络，以及覆盖面广的脚踏车车道和人行道，最显著的投资项目是一条贯穿全城的轻轨系统。
轻轨必不可少
马宝山说：“轻轨是一个很重要的基础设施，因为它将协助我们达到交通绩效指标的规定。我们设定了很高的绿色交通使用标准，希望最终90%交通是绿色出行的方式，为了实现这个高标准，轻轨必不可少。”
他说：“我们争取在轻轨建设方面取得进展，我认为这个观点是获得认同的。至于时机的问题，中方必须考量整体的发展规划，我们希望可以尽快看到轻轨或某种类型的快速交通工具建设到位。” 总面积30平方公里的生态城是新中继苏州工业园区后，另一项国家级的合作项目。它在2008年8月动工，计划10至15年基本建成，人口规模35万人。起步区根据规划人口将有8万5000人，占地4平方公里，但目前实际发展已经超越这个面积。
马宝山与国家发展部兼教育部高级政务部长傅海燕一行，从本周二开始在天津进行三天工作访问。他昨天以联合工委会新方主席的身份，与中国住房和城乡建设部副部长仇保兴共同主持会议，并一起视察了生态城的几个工程项目，包括国家动漫产业综合示范园、公共住房工程和新方领军企业吉宝企业的一个房地产项目。
此外，马宝山与傅海燕昨晚也会见了天津市委书记张高丽。
考虑到去年经历全球金融危机，马宝山认为生态城至今吸引到的投资额“令人满意”，但他强调，生态城需要更多的投资，能够创造就业机会的产业投资将是下一个挑战。
签署三项协议
引2亿新元投资
新华社昨天引用的统计数据显示，目前在生态城注册企业达125家，注册资金超过百亿元（人民币，下同，超过20.4亿新元）。报道也透露，生态城今年的建设目标是，完成项目总投资170亿元，招商引资完成100个项目注册，注册资金达到10亿元。
中新天津生态城投资开发有限公司（生态城合资公司）昨天宣布签署了三项产业用地协议，为生态科技园和生态产业园吸引了超过10亿元人民币的投资。同时，它也同另外3家在生态科技领域领先的企业达成战略合作。
在公共住屋方面，马宝山透露，生态城管委会和新加坡建屋发展局已经成立了一个工作小组，针对公共住屋政策进行密切的交流，探讨适合生态城的政策；在教育合作方面，傅海燕则透露，南洋理工大学已经开始和生态城进行接触，探讨合作的可能性。
展望明年生态城的景观，马宝山说：“进入第三年，我们期待有人入住，有工作机会，建筑和基础设施有人使用，如动漫产业园开课后有学生进来。在这个起步区内，希望可以见到一个绿意盎然、设施完善、优雅宜居的生态城市。
曾昭鹏
天津
马宝山：天津生态城明年可望有人入住
中新天津生态城的建设已经上了轨道，未来需要配合硬体发展在软件上下功夫，明年当起步区完成三年的建设时，一个宜居的绿色城市社区将逐渐成形。
在生态城主持联合工作委员会第五次会议的新加坡国家发展部长马宝山昨天在会后接受新加坡媒体访时，对生态城的发展进度作出了上述积极的评估，并同时提出下一阶段的工作任务将更专注于吸引投资和创造就业。
与此同时，他也强调，建造生态城绿色交通系统此时应被列为优先推动的项目之一。他说：“某种形态的绿色交通系统必须在前期建造，越早越好，才能打造特定类型的生活方式。我们和许多国家的经验发现，当人们适应开车，要改变生活方式非常困难。”
他说：“生态城有一个机会，从一开始就建设好合适的交通基础设施。”
绿色交通使用率是生态城的关键绩效指标（KPI）之一， 公共交通对于落实这个指标至关重要。根据总体规划纲要，在交通基础设施方面，生态城将有良好的巴士服务网络，以及覆盖面广的脚踏车车道和人行道，最显著的投资项目是一条贯穿全城的轻轨系统。
轻轨必不可少
马宝山说：“轻轨是一个很重要的基础设施，因为它将协助我们达到交通绩效指标的规定。我们设定了很高的绿色交通使用标准，希望最终90%交通是绿色出行的方式，为了实现这个高标准，轻轨必不可少。”
他说：“我们争取在轻轨建设方面取得进展，我认为这个观点是获得认同的。至于时机的问题，中方必须考量整体的发展规划，我们希望可以尽快看到轻轨或某种类型的快速交通工具建设到位。” 总面积30平方公里的生态城是新中继苏州工业园区后，另一项国家级的合作项目。它在2008年8月动工，计划10至15年基本建成，人口规模35万人。起步区根据规划人口将有8万5000人，占地4平方公里，但目前实际发展已经超越这个面积。
马宝山与国家发展部兼教育部高级政务部长傅海燕一行，从本周二开始在天津进行三天工作访问。他昨天以联合工委会新方主席的身份，与中国住房和城乡建设部副部长仇保兴共同主持会议，并一起视察了生态城的几个工程项目，包括国家动漫产业综合示范园、公共住房工程和新方领军企业吉宝企业的一个房地产项目。
此外，马宝山与傅海燕昨晚也会见了天津市委书记张高丽。
考虑到去年经历全球金融危机，马宝山认为生态城至今吸引到的投资额“令人满意”，但他强调，生态城需要更多的投资，能够创造就业机会的产业投资将是下一个挑战。
签署三项协议
引2亿新元投资
新华社昨天引用的统计数据显示，目前在生态城注册企业达125家，注册资金超过百亿元（人民币，下同，超过20.4亿新元）。报道也透露，生态城今年的建设目标是，完成项目总投资170亿元，招商引资完成100个项目注册，注册资金达到10亿元。
中新天津生态城投资开发有限公司（生态城合资公司）昨天宣布签署了三项产业用地协议，为生态科技园和生态产业园吸引了超过10亿元人民币的投资。同时，它也同另外3家在生态科技领域领先的企业达成战略合作。
在公共住屋方面，马宝山透露，生态城管委会和新加坡建屋发展局已经成立了一个工作小组，针对公共住屋政策进行密切的交流，探讨适合生态城的政策；在教育合作方面，傅海燕则透露，南洋理工大学已经开始和生态城进行接触，探讨合作的可能性。
展望明年生态城的景观，马宝山说：“进入第三年，我们期待有人入住，有工作机会，建筑和基础设施有人使用，如动漫产业园开课后有学生进来。在这个起步区内，希望可以见到一个绿意盎然、设施完善、优雅宜居的生态城市。
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